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动力方面，采用一台获得沃德十佳发动机称号的 2.0 L 发动机加一台电动机，发动机最大功率115 kW，峰值扭矩 189 N·m；电机最大功率 50 kW，峰值扭矩 205N·m，同时采用 TMED 混合动力技术将发动机与电动机进行动力上的匹配。[详细]
宏光MINI EV车型正式上市，该车型推出了轻松款、自在款和悦享款三个版本，其售价分别为2.88万元、3.28万元和3.88万元。据小编了解，这款价格亲民的“人民代步车”截止到7月中旬订单已超过3万。这么火爆的小车该如何选，小面小编就来给您分析一下。 外观方面，新车仿佛是五菱宏光PLUS的缩小版，方正小巧的外观设计，让其看上去十分Q萌。宏光MINI EV为双门四座布局，长宽高分别为2917/1493/1621mm，轴距为1940mm。其外形采用“切边几何”设计手法，棱角分明却不失亲和，富有立体意象及动态美感。车身采用平直中略带“微曲”的型面，既帮助车内拓展了更多乘坐空间，也把车子演绎得更加灵动而富有生趣。 细节上，新车前后组合灯灯壁采用“虎钳”式设计，将转向灯牢牢地“钳”在虎口中。一体成型的下保将雾灯和转向灯融合，和前后组合灯的搭配更加统一协调。较为独特的是，车体侧面轮眉采用“前圆后方”不对称的形式，赋予车身向前俯冲的姿态，更显动感与个性。配色上新车提供4种身颜色可选，分别是星云白、星辉金、星空蓝、星韵粉。 内饰方面，新车内部设计理念与日本K-Car有异曲同工之妙，主打实用便捷，新车采用旋钮换挡、电动车窗等，车内多处储物格子也很方便一家人使用。这款车的第二排座椅还可以整体放倒，提供更加便利的储物空间，对于一辆廉价电动微型车来说表现还算不错。 宏光MINI EV的后排座椅支持整体放倒，根据官方消息，该车后排座椅支持整体翻折，纯平放倒后车尾部空间超0.74m2可轻松放下2个宽270mm的26寸行李箱、 网络销量前三不同尺寸的婴儿车等大件物品，空间利用率颇为出色。此外车内部还有非常多的贴心设计，如奶茶杯托等，储物空间多达12处。 动力部分，宏光MINI EV搭载最大功率为20kW，最大扭矩85N·m的电动机。动力电池是来自华霆（合肥）动力技术有限公司的三元锂离子电池组，提供13.9kWh和9.3kWh两种容量，电池能量密度分别是110Wh/kg和100Wh/kg，NEDC续航为170km和120km。 五菱宏光MINI EV有三款车型，拥有两款续航版本，而且三款车型其实在配置上的差异相差无几，最大的区别就是续航里程，入门车型和中配车型NEDC续航里程有120km，顶配车型则为170km。 宏光MINI EV全系车型不支持直流快充，仅支持交流充电。220V交流慢充官方充电时间为： 电池容量9.3kWh版本：6.5h 电池容量13.9kWh版本：9h 车型推荐：轻松款 官方指导价：2.88万元 对于一台代步小车来说，基础款车型两万多的售价的确难以带来丰富的配置，毕竟成本有限，新车全系没有搭载安全气囊，并且这个车型没有配备冷风空调，但是该车还是配备了后驻车雷达以及遥控钥匙。更重要的是宏光MINI EV是一台合规的电动汽车，可以让您踏踏实实在道路上行驶，而且轻松款车型的售价已经直击交通法管控的低速电动车，可以满足您购买低价电动汽车的需求或者占标使用。 车型推荐：自在款 官方指导价：3.28万元 自在款比入门车型轻松款贵了4000元，在配置上多出了全液晶仪表和冷暖空调，小编认为还是相当划算的。入门级车型无法在后期加装压缩机，炎热的夏天，没有冷风空调真的会很煎熬。出于舒适性考虑小编强烈推荐自在款。 车型推荐：悦享款 官方指导价：3.88万元 悦享款为宏光MINI EV的顶配车型，价格比自在款贵6000元。该款车型除了续航比自在款多出50km，其他配置进本一致。小编认为购买宏光MINI EV的用户基本上都是对续航里程没有要求的，只是用于日常通勤，接送孩子。如果您每天的用车里程不高于20km，120km的续航里程完全够用了；如果您每天的用车里程超过30km的话，170km的续航也是不够用的。所以没有必要多花6000元增加这50km的续航里程，并不是很推荐悦享款。 编辑总结:从我们平常接触到的车型配置来看，宏光MINI EV的配置可以说是乏善可陈，但2.88-3.88万元的售价确实诚意十足，完全可以让以日常代步为用途的消费者放弃购买老年代步车的念头，转而购买可以正常上路行驶的正牌新能源汽车。从一台代步车的角度来说，这三款车型都可以满足日常代步的需求，但考虑到实用性和舒适性，自在款更值得购买。[详细]
起亚 K5 插电混动车型主要参数信息参考
动力方面，采用一台获得沃德十佳发动机称号的 2.0 L 发动机加一台电动机，发动机最大功率115 kW，峰值扭矩 189 N·m；电机最大功率 50 kW，峰值扭矩 205N·m，同时采用 TMED 混合动力技术将发动机与电动机进行动力上的匹配。[详细]
