2019年5月初，海南省政府印发《海南省电动汽车充电基础设施规划(2019—2030)》，提出至2030年我省充电桩累计要达到94万个，打造充电基础设施发展的“海南模式”。
根据《规划》，海南省将以构建覆盖海南的充电基础设施服务网络、促进各类型新能源汽车发展应用为目标，桩站先行、适当超前推进海南充电基础设施建设，至2030年充电桩累计达到94万个，其中公共充电桩要达到16.6万个，公共充换电站要达到627座。
按电动汽车产销状况计算，至2030年，预计完成全省充电基础设施及配套电网投资255.1亿元、累计投入补贴52.2亿元，全省电动汽车累计推广应用约100万辆、拉动电动汽车相关产值约2400亿元。 
6月5日，经省政府审定同意和实施，海南省发改委印发《“充电桩进小区”示范项目建设实施方案》(以下简称《方案》)，海南将在海口、三亚、儋州、琼海范围内，每个市县优选出不少于10个示范小区，其他市县(不含三沙市)结合实际情况自行确定示范小区数量，综合考虑小区建桩意愿调查结果，先行按照不低于1:0.3的车位和充电桩比例目标建设充电基础设施。

《方案》透露，海南将以政府引导、企业实施、社会参与、全面共享为原则，推动“充电桩进小区”示范项目建设，完善示范小区及周边区域范围内电网配网结构，优化增加小区变压器容量，提升小区消防安全水平，加强小区综合管理水平，加快相关标准研究制定，全面实现充电基础设施安全稳定进小区。针对目前制约“充电桩进小区”的配套建设资金来源不明确、利益分配不协调、体制机制不完善等主要问题，海南将通过示范项目建设，打破制约充电基础设施进小区的体制机制障碍，推动有关规范和标准制定，实现公共电网对小区内停车位直接供电，同步提高小区变压器容量、消防安全水平及综合管理水平，形成可复制可推广经验。《方案》实施时间为2019年6月至2019年10月。
《方案》显示，海南将从海口、三亚、儋州、琼海全市范围内选取具备以下典型特点的小区进行示范：一是老旧和新建小区；二是车位紧张和车位充足小区；三是变压器容量不足且增容困难和变压器容量富裕小区；四是拥有地下或地面等不同类型停车位小区；五是实现电网公司抄表到户和未实现抄表到户小区；六是车位产权明晰和车位产权不明晰小区；七是有物业管理和无物业管理小区；八是由政府管理的办公区域。
对于各示范小区，由电网公司按照“公共电网对小区内停车位直接供电”模式和“适度超前”原则，推进变压器容量增容，确保满足充电基础设施用电需求。同时对其中专用固定停车位(含一年及以上租赁期车位)，按“一表一车一位”模式进行配套供电设施增容改造，每个停车位配置适当容量电能表，电能表原则上集中就近安装，确保社会人员和车辆安全；对公共停车位，结合小区实际情况及电动车用户的充电需求，开展配套供电设施改造，合理配置供电容量。该部分费用由电网公司承担，相应成本纳入电网输配电成本统一核算。物业服务公司和小区业主对相关电力设施改造予以支持并提供设备场地。
此外，新建示范小区应严格落实《海南省居住(小)区、建筑物、停车场配套充电设施建设管理暂行规定》要求，统一将供电线路敷设至专用固定停车位，预留电表箱、充电设施安装位置和用电容量，并因地制宜制定公共停车位供电设施建设方案，为充电基础设施建设安装提供便利。新建居民区停车位配套供电设施建设应与主体建筑同步设计、同步施工，并纳入工程竣工验收环节。
对于停车位紧张的示范小区，在不影响车辆通行的前提下，允许利用和改造居住(小)区、停车场附近城市支路上的照明设施建设充电设施。近期可结合路内临时停车泊位和公共停车场建设分时共享的充电车位，各职能部门对充电基础设施建设应给予支持；远期结合老旧小区改造、新小区开发、利用公共配套用地等方式，规划建设占地少、成本低、见效快的机械式与立体式停车充电一体化设施，为用户充电创造条件。
《方案》透露，充电基础设施运营企业根据业主需求及小区布局规划等进行充电基础设施的布设安装，相关设施的设计、施工应符合国家规范要求，对于无规范参照执行且对公共安全产生影响的设计应组织专家评审。物业公司应配合提供相关图纸资料，并协助现场勘查、施工，政府职能部门对项目施工给予便利。专用固定车位的建桩费用由业主承担，公用车位的建桩费用由充电基础设施运营企业承担。