2019年6月12日，工信部正式发布《道路机动车辆生产企及产品公告》，淮海大电货品类产品征途200（产品型号：HH2200DZH）正式取得公告资质。7月10日，中国质量认证中心（CQC）正式下发3C证书，标志着淮海大电货公告车型征途200正式开启上牌模式，这也是电三行业首款取得上牌资质的大电货产品。
随着工信部分批次陆续发布《道路机动车辆生产企业及产品公告》，电三产品的“合规化”发展已经成为发展主旋律，加快研发并申报符合工信部目录资质标准的公告车产品更是成为业内各大品牌的基本共识。
凭借着前瞻的战略规划和强大的制造实力，在各大品牌尚在犹豫观望之际，淮海率先布局完成“全品类 合规化”战略，不仅在2018年年底全面实现了“三开车、半篷车、全篷车、休闲车、平斗车、快递车”等主流品系均可上牌，更实现了覆盖全国的公告车市场。
2019年，淮海再接再厉，除了不断扩大公告车车型款式，更在公告车品类上增加了“果园车、大电货、皮卡”三大特殊品类，实现“三开车、半篷车、全篷车、休闲车、平斗车、快递车、果园车、大电货、皮卡车”九大品类全覆盖，累计公告车型多达29款。
一直以来，经销商们对于行业的“合规化发展”一直心有芥蒂，甚至存在“合规化就意味产品品类和款式将大幅减少”或“合规化就导致产品动力和空间将大幅缩水”的认知误区。此次，淮海“大尺寸载货空间、大容量动力配置”的大电货品类旗舰产品征途200取得3C认证，正式拿下工信部公告资质，无疑是彻底打消经销商的顾虑，“合规化”并不是缩减产品的性能，而是提升产品的品质。
电动三轮车经过近20年的发展，产品品质参差不齐、劣质产品鱼目混珠的现象一直屡禁不止，只有施行“合规化”，推行全国统一标准、统一管理，才能从根源上解决电动三轮车假冒伪劣产品泛滥的难题。
对于电三行业来说，想要取得“合规化”的工信部公告目录，具备生产资质就是从生产上杜绝了杂牌企业进入行业，取得3C认证就是从销售上杜绝了劣质产品进入市场。可以说，“合规化”不是行业的噩耗，只是杂牌企业、劣质产品的噩耗。
淮海大电货产品征途200正式取得3C证书、拿下工信部资质目录，不仅是淮海践行“全品类 合规化”战略里程碑式的突破，更是行业“合规化”发展进程中划时代性的跨越。“合规化”不是降低配置、降低性能，而是提高门槛、提高品质，满足消费升级的市场需求，而行业首家拿下大电货品类上牌资质、率先完成“全品类 合规化”布局的淮海，必将在行业“合规化发展”的下半场里持续领跑。
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划时代！大电货也能上牌了，淮海征途200正式拿下工信部资质目录！
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