电动汽车不断发展
国际CTI论坛顾问委员会主席、德国布伦瑞克工业大学教授 (Technischen Universit?tBraunschweig)Ferit Kü?ükay博士说：“根据相关法律规定，待产新能源汽车（NEV）的份额从2018年的8%增加到2019年的10%，到2020年将达到12%。”他认为这是中国电动汽车行业的决定性驱动力。
来自SEAT科技有限公司上汽科技中心EDS部门的总监王健称，中国最大的汽车集团上汽集团于今年年初在宁德开设了新的汽车工厂，专门生产其自主品牌荣威和名爵的电动汽车。吉利新能源研究院电机控制系统高级技术专家王海兵介绍，吉利正在努力降低电动汽车的成本。东风汽车公司希望借助其绿色2022计划将电动汽车的份额提高到30%。对于如何做到这一点，东风汽车动力总成发展部总监张社民博士在CTI论坛的全会中做出了解答。
人工智能，固态电池和其他发展趋势在CTI论坛上除了主要议题电动汽车外，专家们还讨论了行业内的其他发展。一个热门话题是固态电池。虽然锂离子电池目前仍被认为是首选的解决方案，但专家认为这只是一种过渡技术，最终将被固态电池所取代。清陶（昆山）能源发展有限公司总经理李峥博士描绘了未来的前景并揭示了为什么凭借这项新技术每次行程范围可以达到800公里。有关润滑油的话题目前也受到了更多关注。
BP嘉实多公司OEM技术副总裁DavidHall博士展示了嘉实多2019年的能源展望和先进的移动解决方案,并提到，“嘉实多与主要汽车制造商合作开发了一系列电动汽车专用的E-Fluids产品，这些产品能帮助电动车辆行驶更平稳、高效。嘉实多WET PLUS TRANSMISSION E-FLUID采用特殊开发的技术，能够为多档减速箱中的同步器和离合器提供更好的摩擦性能，以实现在高负载和高速下的有效换挡，帮助延长传动系统寿命以及一次充电后的行驶里程。嘉实多E-Fluids针对电动车未来超级快充的需求开发，可以对电池组直接冷却；相比于基于传统技术的油品，如变压器油，可以实现更有效地热传递，从而改善热管理，不仅如此，嘉实多E-Fluids还具有更高的闪点，有助于降低着火的风险。”
此外，来自道达尔、壳牌、大庆劳特和雅富顿的专家们还在单独的会议中对现代轻质机油如何在保护发动机的同时帮助减少排放进行了讨论。
中国CTI论坛——汽车行业的专家盛会
CTI论坛现已在中国举办了八次。CTI论坛欧洲，美国和中国常务董事SylviaZenzinger对此次大会作出了积极的评价：“今年的CTI论坛再次迎来了来自20个国家的600余名与会者。毫无疑问，除了德国和美国之外，此次盛会也在中国汽车行业的专家们心中留下了深刻印象。过去几天的会议气氛非常热烈，我们已经开始期待第九届CTI论坛再次在中国召开。”
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