11月28日，首届中国国际供应链促进博览会在北京开幕。本次链博会以“链接世界，共创未来”为主题，设置了智能汽车链、绿色农业链、清洁能源链、数字科技链、健康生活链等5大链条和供应链服务展区，集中展示各链条上中下游关键环节的新技术新产品新服务。

其中，智能汽车链参展企业汇聚了智能汽车产业链各领域大批中外头部厂商，包括中国铝业、宁波杉杉、宁德时代、杰普特、浙江吉利、特斯拉、沃尔沃等，展示从核心原材料和关键元器件，到电池、电机、电控、激光器和整机设备、智能网联设备，再到纯电动、混合动力、增程式电动等各类车型整车产品和服务。

杰普特作为国内新能源激光技术领导者，是智能汽车产业链展区中唯一的激光光源企业，这也代表了其在产业链中不可或缺的作用。本次展会，维科网·激光有幸邀请到杰普特技术总监王鹿鹿博士为我们带来精彩的分享。让我们一起走进杰普特，领略其在本次展会上呈现的亮眼技术和产品。

攻克核心技术，赋能新能源行业

毫无疑问，新能源赛道是当下激光应用领域最热的方向。近几年来，在锂电、光伏、氢能等产业效率提升的需求牵引下，市场竞争愈发残酷，国内激光产业正迎来新一轮增长热潮。杰普特作为MOPA 脉冲光纤激光器市占率第一的国产品牌，在2023年第三季度实现营业收入约3．37亿元，同比增长35．26％；净利润3490．9万元，同比增长149．28％。我们都知道，在新能源汽车电池、电机、电控三大核心零部件中，锂电池在整车成本中占比最高，其质量优劣直接影响到续航里程、行驶安全等核心指标，被称作电动汽车的心脏，是汽车产业链中的重中之重。现如今，我国已在全球动力电池供应链占据优势地位。据统计，2022年我国动力电池累计装车量达294．6GWh，占全球总销量的56．9％。动力电池产能的快速扩张，也对制造工艺提出了更高的要求。

其中，激光加工方式具有生产效率高、工艺稳定性好、加工图形灵活多样、易实现设备自动化及免维护等特点，可广泛应用在锂电池的生产过程中，涵盖锂电池生产线的前段制片、中段焊接以及后段模组pack封装等工序环节，涉及到的激光工艺包括切割、焊接、清洗、打标等。据相关统计，目前国内设备在锂电产线的渗透率突破95％。除了集成式整机设备之外，中上游核心的激光头、激光器等也在加快国产替代的步伐。

一直以来，如何推动动力电池技术升级是产业链共同关注的话题。据王鹿鹿博士介绍，杰普特从2021年就开始攻关动力电池激光加工工艺，通过与动力电池头部厂商深度合作开发，一举打破了核心部件“卡脖子”的窘境。除了在功能上替代国外产品，在性能和工艺上也实现了超越，为动力电池厂商提供更高效、更先进的激光加工方案。

实际上自从2021年开始布局以来，杰普特已经能够完整覆盖动力电池所有激光应用工序，包括前段工序中的极片切割、极片分条、极片清洗，中段工序中的防爆阀焊接、顶盖焊接、转接片焊接、焊前清洗、极耳焊接、密封钉焊接、入壳预焊，后段工序中的模组Busbar焊接、模组正负极耳焊接、模组外罩焊接、PACK托盘支架焊接、电池打标。

数据显示，今年1－10月份，中国汽车出口接近400万辆，同比增长近60％，中国汽车出口量快速攀升，最大增量来自于新能源汽车。1－10月份，中国新能源汽车销量达728万辆，同比增长37．8％。其中，新能源汽车出口近100万辆，同比增长近100％。今年第三季度，全球市场65％的新能源汽车销量来自于中国。政策支持叠加市场需求，新能源汽车迎来高速发展的时代。在这一浪潮中，我国新能源汽车也逐步具备销量优和技术优势，两者互为助力，带动新能源产业链迈向新的层次。

尽管传统激光应用市场趋于饱和，市场内卷严重，但新能源的飞速发展仍为激光技术带来了新的市场需求。新工艺需求的提升，也催促着国内激光企业加速布局，攻克各项核心技术，进而加快国产替代的进程。