“车神”舒马赫的最后一冠、F1历史第1000站……曾见证F1赛场诸多历史性时刻的上海国际赛车场，于近日迎回了曾在赛场上叱咤风云、开创英伦F1王朝的跑车品牌——路特斯。驭见赛道之巅，路特斯Eletre赛道体验日就此开启，划时代的纯电超跑SUV极速启程，彰显极致驾控的精彩魅力。

作为品牌首款纯电超跑SUV，路特斯Eletre传承品牌74年跑车设计与赛道工程技术底蕴，为SUV注入超跑之魂，不仅带来超跑级性能，更将超跑的“极致驾驶乐趣”首次带入纯电赛道，为全球用户带来品牌专属的纯粹驾控体验。

图片：路特斯Eletre集结赛道

极致驾控：重回“应许之地”，展现非凡驾驭魅力

在此次赛道体验日中，路特斯Eletre以令人血脉偾张的极致驾控体验，诠释了电动化时代路特斯对极致性能与纯粹操控的独到见解。

为使现场嘉宾全面领略路特斯Eletre的驭弯、加速等驾控魅力，此次试驾共设有三大环节：T1（T是上海国际赛车场对弯道的称呼）至T6的“极限组合弯”、T7至T10的“极限S弯”、T11至T14的“蛇形绕桩与2秒俱乐部”。

图片：路特斯Eletre驰骋赛道

首个试驾环节的T1至T6“极限组合弯”，是上海国际赛道最具挑战性的组合弯道，以巨大的落差和重心转移给路特斯Eletre带来严苛考验。面对这一组极限弯道，路特斯Eletre高速重刹后驶入T1，循迹进弯，以近乎完美的车身姿态顺利通过。从T2进入T3开始，转向角度开始变大。路特斯Eletre凭借CDC连续阻尼可调减震器、智能动态控制系统等驾控配置，在赛道上牢牢稳住车身，让驾驶者驰骋弯道，游刃有余；在随后的T4直至T6的弯道中，路特斯Eletre的牵引力控制系统给予了驾驶者强大的信心支持，令驾驶者可以全力踩下加速踏板以获得更快的出弯速度。

图片：路特斯Eletre R+游刃“极限S弯”

第二个试驾环节的T7至T10“极限S弯”，是赛道当中转弯速度最高的一段，非常考验车辆在高速状态下的转向能力及底盘极限。路特斯Eletre的主动后轮转向系统，能在高速时实现前后轮同向转向，让高速状态下的车辆始终保持高效且精准的转向，为驾驶者带来高速下平稳过弯的惊喜表现。而路特斯智能防侧倾控制系统，可实现对车辆纵向支撑力的精确控制，让高速过弯侧倾更小，呈现更平稳的过弯姿态。试驾过程中，在主动尾翼、分体式破风尾翼、7组Race Aero风道等行业首创空气动力学套件的配合下，智能防侧倾控制系统把车身牢牢按在弯道上，带来整车操控极限与驾驶者信心的双重提升。在这些领先配置的共同赋能下，驾驶者得以让车辆始终紧贴弯心，让其行驶在最佳赛车线路上。路特斯Eletre在多种驾控配置作用下所呈现出的极致驾驶质感，甚至能让人忘记它是一台大尺寸SUV。

图片：路特斯Eletre R+在“2秒俱乐部”环节展现性能魅力

第三个试驾环节的“蛇形绕桩”中，在路特斯Eletre搭载的主动后轮转向系统和路特斯智能防侧倾控制系统的双重加持下，驾驶者畅享到了连续弯道的乐趣。而在“2秒俱乐部”环节，驾驶者仅需握紧方向盘，将加速踏板踩到底，就能感受到路特斯Eletre R+所带来的酣畅淋漓的性能魅力。可选碳陶瓷10活塞AP卡钳，路特斯Eletre拥有小于33米的百公里时速刹停距离，让行止只在转瞬间，能风驰电掣，更能行止有度。

极致考究：秉承至臻精神，凸显独特超豪华气质

作为品牌面向生活方式用车领域的首次尝试，路特斯Eletre以品牌在纯电时代对超豪华的全新理解与表达，彰显出无与伦比的超豪华“腔调”。

置身于路特斯Eletre的座舱中，映入眼帘的四块主打科技感的数字屏幕与29英寸的HUD，营造出浓郁的数字化沉浸氛围。四块屏幕均采用超薄设计，实现了视觉上的轻量化，将轻盈简约与科技艺术性融为一体。

图片：路特斯Eletre的考究座舱

路特斯Eletre内饰采用精湛工艺，甄选再生尼龙、液态金属等顶级考究材料，打造出纯电时代的超豪华典范。路特斯Eletre内饰按钮使用全球首次应用于汽车设计领域的液态金属制成，表面抛光精度达到纳米级，呈现犹如珠宝的表面质感，如英伦绅士般不彰自显。地毯、行李箱等则采用可100%循环使用的ECONYL再生尼龙。此外，其内饰通过大量采用新型缎面编织1K碳纤维、激光切割真木等考究材质，进一步烘托超豪华氛围。

不仅如此，路特斯Eletre的座舱，还将赛车基因化为个性细节。方向盘拨片以独特匠心还原跑车上的拨片设计，左侧调节动能回收，右侧调节驾驶模式。路特斯Eletre还以带回正标识的方向盘、三色安全带和一体式超跑前排座椅等多处细节，彰显赛道信仰，同步凸显整车精致考究的一面。

图片：路特斯Eletre的驾驶模式拨片

路特斯Eletre率先采用英国瑰宝级音响品牌KEF音响，标配15个扬声器的KEF音响系统，融入独有Uni-Q?技术，让车内每一处都是最佳聆听位；进阶可选23个高品质扬声器，应用Uni-Core?技术，传递高保真的纯净天籁，打造移动的音乐殿堂。

图片：路特斯Eletre的KEF音响

极致基因：传承赛道精神，路特斯Eletre驭电新生

自1948年诞生于赛道以来，路特斯不断进化与创新，旨在打造极致驾控“梦想之车”。其先后推出了Type 25的单体壳车身、Type 49B的定风尾翼、Type 79的“地面效应”、Type 99T的主动悬架等领先的设计与技术，引领了F1赛事中空气动力学造型、极致驾控技术、人机工程学等领域的多次进化。路特斯还以赛道上首创的设计与技术，持续深度赋能旗下量产车。

凭借在赛道上的突破与创新，路特斯在国际赛场上载誉无数。路特斯先后荣膺了7次F1厂商年度总冠军、6次F1车手年度总冠军、81次F1分站冠军，以及9次勒芒大奖赛分组冠军，1次美国印第500大奖赛冠军、1次世界拉力锦标赛冠军，以名符其实的“赛道王者”身份，成为全球最具传奇色彩的超跑品牌之一。

未来，纯电超跑SUV路特斯Eletre期待让更多热爱驾驶的用户，无论在赛道，还是在公路上都能尽享驾驭乐趣，携手突破自我，共鉴“风驰电掣”。

关于路特斯：

路特斯（LOTUS）是世界著名的跑车生产商，曾译名莲花跑车，由柯林·查普曼（Colin Chapman）创立于1948年，总部位于英国诺福克郡。旗下跑车产品以纯粹的驾驶乐趣、创新的空气动力学和极致的轻量化设计而闻名于世，代表车型有Elise、Exige、Evora。

2018年，路特斯发布了“Vision80”十年品牌复兴计划，宣布向电动化、智能化全面转型，并于2019年推出首款纯电超跑Evija，开启电动化转型征程。2021年，路特斯发布了旗下最后一款燃油车型Emira。2022年，纯电超跑SUV路特斯Eletre全球上市。

路特斯将在未来4年内推出3款新车：2023年，推出代号为Type 133的E级纯电智能四门轿跑；2025年，推出代号为Type 134的D级“纯电智能新物种”；2026年，推出代号为Type 135的纯电小跑。

路特斯集团包含路特斯科技、路特斯汽车、路特斯工程公司。

路特斯科技是集团旗下的全球化智能科技公司，于2021年8月31日正式成立。作为路特斯集团“中英双引擎”战略的核心构成，路特斯科技整合中国、英国、德国研发设计机构及全球资源，负责包括世界第一款纯电超跑SUV——路特斯Eletre在内的全球超高端智能电动生活用车的研发和生产，为路特斯集团向电动化、智能化转型赋能。目前，路特斯科技武汉智能工厂已建成，工厂年产能达15万辆。

路特斯汽车是路特斯集团旗下的致力于制造包括Evora、Emira在内的世界一流高性能跑车公司。2019年7月，路特斯于英国伦敦发布旗下全球首款英伦纯电超跑Evija，向世界展示了路特斯超凡的技术实力以及未来产品趋势，是路特斯积极拥抱全球汽车行业变革的重要体现。直至今日，路特斯品牌始终遵循创始人柯林·查普曼对于空气动力学的极致追求，令驾驶者无论在公路还是赛道上都能尽享驾驶乐趣。

路特斯工程是路特斯集团旗下的一家国际知名的汽车工程咨询公司，为世界上许多代工厂和一级供应商提供全面和多样的咨询服务。一直以来，路特斯工程在突破性汽车工程和汽车技术发展方面做出了卓越贡献，受到国际社会的全面认可。