各位电车车主有没有遭遇过这样的灵魂拷问：
你这车能跑长途吗，跑到半路没电了怎么办？
在外地人生地不熟的，找不到充电桩怎么办？
搜索的充电桩信息不靠谱，全是坏的用不了怎么办？
要是家里装不了家充桩，平常充电怎么办？
电池用着用着衰减了，续航越来越差怎么办？
充一次电得等好久，耽误时间怎么办？
哪有那么多「怎么办」，交给NIO Power就行了！


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解决方案有了，实际使用起来怎么样呢？通过蔚来用户@Ricky sz 的一篇8000公里硬核长途自驾攻略，我们一起感受下。??


在过去的一段时间里，我开着蔚来ES6从深圳出发环游大半个中国，最远到达了神秘的酒泉阿克塞小镇、记录着丝路文明的敦煌等地方。

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对于纯电车的长途自驾，大多数人都持有怀疑态度，基本都指向一个问题「充电怎么办？」即使我身边，也有不少开电车的朋友担心我会抛锚在路上。而我之所以敢于开电车自驾游，肯定在出发前已有所规划的，对可能出现的意外情况也有预判，因此我的心态倒是挺平静的。
这篇文主要是分享这次环游中国的充电经历、感受，以及现阶段电车的使用经验，同时也代表了在2020年这个时间节点，对电动汽车基础设施情况的探索。
从深圳市出发经长沙市、张家界、巴中市、西安市、壶口镇、延安市、西宁市、茶卡盐湖、德令哈市、乌素特水上雅丹、大柴旦、阿克塞、敦煌市、嘉峪关市、张掖市、武威市、兰州市、天水市、陇南市到达成都市，再将车辆托运回到深圳，共计里程8000km左右，充电费用不到1500元。
以下是我这次旅程所有的充电、换电记录：


备注：移动奶妈车、换电站、一键加电的「充电量」暂时无确切数字，因此标记为0。
先上结论：

1. 提前在「加电App」做好沿途充电规划，电车出远门是完全可行的，没有大家想象中的那么焦虑。不过，便利程度暂时还比不上油车，毕竟现在每隔50-100km就有加油站，而充电站还没达到这么高的密度。
2. 既可以一边自驾游、一边规划；也可以一次性规划好全程的充电地点。国土上绝大多数地方，都可以做到「临时想去，临时就能找到好用的充电桩」。
3.「蔚来App充电地图」、「加电App」、「高德/百度 充电地图」这类工具在手，说走就走。学会用好这几款工具，非常重要，无论是在城市内，还是跨省出行。


优先推荐「加电App」其实就是蔚来App充电地图的独立版，任何品牌的电动车都可以使用，基本能满足99%的需求！实在没有合适的，再找高德或百度的充电资源。
这次旅程的关键充电经验：

1. 华南、华中地区毕竟人口密集，经济发展相对更好，打开加电地图，基本都是密密麻麻的充电桩。青海省内，通过路径规划，我发现2个地方有充电盲区，分别是茶卡镇、水上雅丹公园。于是提前1个礼拜预约「一键加电」服务，即预约移动充电车。

2. 规划充电路线时，若看到「公交充电站」，那么务必在下午6点前到达，因为6点钟后通常都会留给当地公交车充电。
3. 若遇到「客运站」的充电桩，基本是24小时营业。因为客运大巴车都是燃油的，建在这里的充电桩更多地是对外提供方便。
为了更好的让大家有直观的感受，这里举例分享几段路程的充电规划思路吧！通常在5-10分钟内即可完成。
1. 深圳至长沙，路程约750km，直接在充电地图设置长沙市为目的地，发现沿途有3个换电站，以及超过5个服务都有国家电网充电桩，轻轻松松。由于我的蔚来es6可换电，我在车上设置导航的方式是：先导航去换电站①，再导航去换电站②……以此类推。直接设置导航去沿途的充电地点，这样不担心错过入口。


2. 延安至西宁，路程900km，跟上一条一样，只不过沿途充电地点不是服务区（这里的服务区还没建设充电桩）而是沿途的小镇，无非是下高速多走3-5km罢了，何况市区内吃喝的选择也更多。（看下图，充电地图显示，沿途都有充电桩）


一路上这么多的充电选择，即使运气真的差到其中一个不能用，还有许多备选呢！如果选择路线2，那么就会走北面的京藏高速，即经过中宁县、白银市这一段路。放大地图，可以看到App推荐的充电站之外，其实还有更多选择（图上每个圆点都是充电桩）。


如果还是担心充电桩坏掉或不好用，没事，点进去看评论，帮助预判，胸有成竹。
3. 大西北环线：通过充电地图，可以发现「茶卡镇」和「乌素特水上雅丹公园」是没有充电桩的，路径规划时，这段路显示为灰色（见下图）。于是，我提前在蔚来App里预约移动充电车，西宁市的能源保障师傅拉了个群，一起沟通行程安排和大西北的充电保障。


整体来说，这次约8000km环游了大半个中国的自驾游，在充电方面比我想象中的要轻松不少。本以为会遇到需要拖车救援的情况，也带了2kw功率的随车充以便用普通220v三脚插座应急，却都没机会遇到这类极端的情况。并且由于开的蔚来ES6在绝大部分道路都能用NIO Pilot进行辅助驾驶，反倒让我轻松不少。如果开一台没有ADAS的油车，估计我的脚已经不是脚了。
燃油车发展了一百多年，加上国内加油站基建的高速发展，因此大家开油车不担心续航焦虑。其实开电车的话，出发前规划下路线，参考充电地图和评价，有合理的预期，同样也不会焦虑。


而且，例如壳牌石油等传统能源企业已开始在加油站搭配充电桩。我在成都就见到了加油站+充电站的组合。能源企业涉足充电业务非常合理，或许哪天「两桶油」的加油站也会大规模铺开充电业务呢？

这是2020年一辆纯电动车在游历了大半个中国所遇到的情况，不知2023年后，你们认为会是怎样一番景象？
以上就是本次想向大家分享的充电经验，希望能对初用电车的朋友有帮助。