2019年初刚上市的电动双门轿跑车——零跑S01。

官方指导价：18.99-22.99万

定位：纯电动小型车

动力系统：永磁同步电机

电动机最大马力：125kW

电动机最大扭矩：250Nm

百公里加速时间：6.9s

车型亮点：三门四座、内饰科技感十足、新能源牌照

实拍车型：零跑S01 2019款 460 Pro（指导价：22.99万）

外观设计充满个性零跑S01无疑是国内汽车市场中最具话题性的车型之一，一方面是它造车新势力的身份，而另一方面则是它极具个性的外观设计。双门4座的跑车化设计令零跑S01带有独特的运动感。前脸大面积的高亮黑区还是具有相当高的辨识度，配合全系标配的LED前大灯，S01的车头还真有那么一丝“跑味”。但来到侧脸，零跑S01的造型就似乎有点“露馅”了。Coupe轿跑车的风格用于这种小型车上总会让人感觉有点尾重头轻。好在16英寸的轮毂在这种精致的车身上没有一丝违和感，轮毂样式也颇为动感。车尾采用溜背造型，让整车比例看起来更加修长。但由于电池组被安放在了车辆底部，所以整车的离地间隙较高，无法营造出跑车该那种低趴的视觉效果。

车身尺寸紧凑 车内空间有惊喜零跑S01的长宽高分别为4075/1760/1380mm，轴距为2500mm。光看数据，你已经能大概猜想到这台车的车内空间表现如何。而实际上，它前排乘坐空间还是让人有点惊喜的。笔者身高183cm，坐在前排真的不会有什么太大压力。一体式的运动风格座椅在乘坐舒适性上的表现也同样令人满意。但假如我在前排已经调整到最佳坐姿的话，后排乘客几乎就没有任何乘坐空间。并且受限于电池组的位置，后排的地板非常高，坐姿稍微有点别扭。值得一提的是后排座椅可以整体放倒，放倒后基本能与后备厢形成一个平面。由此一来，后备厢的容积就由常规的237L拓展到了690L，整车的实用性得到大大的提高。

智能配置应有尽有零跑S01的传感器可谓是遍布全身，其中包括了双目摄像头、环视摄像头、盲区摄像头、人脸识别摄像头、77G毫米波雷达等等。齐全的硬件为车辆提供了包括“身份识别”、“自动跟随”、“自动泊车”等多项驾驶辅助功能。除此之外，像胎压显示、10.1英寸全液晶仪表、10.1英寸的中控显示屏、全景天窗等配置也是全系标配。就算是入门版车型，零跑S01的配置也几乎能满足你对这个价位车型的所有设想。

动力胜过同价位大多数车型这么一款带有运动外观的车型，相信大家肯定很关心它的动力到底如何。零跑S01搭载了一台最大功率为125kW(170Ps)，最大扭矩250Nm的永磁同步电机，百公里加速时间仅为6.9s。S01还提供了两种不同续航里程的版本供消费者选择，动力电池容量分别为35.6kWh和48kWh，综合工况下续航分别为300km和380km。另外，零跑S01的充电速度也同样是可圈可点。快充模式下，电量从30%到80%只需要1个小时，慢充的话从30%到80%需要6-8小时。

写在最后

众所周知，纯电动的轿车由于电池体积过大的原因，势必会对车内空间产生巨大的影响。因此，不少车企在推出纯电车型时都会首选SUV。零跑S01能勇闯电动轿跑车领域，足以看出它们对于自身产品实力的自信。对于一个新品牌，一款新车型来说，零跑S01的完成度已经相当高。而这仅仅是一个开始，零跑在未来还将推出更多续航里程更长、跑得更快、技术更为成熟的电动车。究竟零跑在以后能有怎样的表现，让我们一起期待吧！

作者:剑豪  来源车算子微信公众号

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