内饰称得上是所有斯巴鲁车型中做工用料最出色的，大面积的软质材料辅以缝线装饰，很能突显档次感，但是设计风格却还是原汁原味，中控台的造型显得有些老气，或者说在简洁为上、大屏横飞的年代，这样的设计有些不够时尚，不过时尚也从来不在斯巴鲁的字典里。
提到安全，人们常常提起沃尔沃，很少想起斯巴鲁，因为沃尔沃很“张扬”，而斯巴鲁不“声张”，它的EyeSight驾驶辅助系统很强，通过双目摄像头实时监测前方环境，可识别1米以上的行人、非机动车、机动车和物体，能够在12-160km/h近乎全速域区间进行自动制动，并提供车道偏离预警和保持、自适应巡航、反向自动制动系统和带后方交叉警报的盲点检测，可谓“武装到了牙齿”。
作为斯巴鲁的核心，水平对置发动机和左右对称全时四驱系统是它的看家本领，Ascent是第一个获得斯巴鲁新款2.4T直喷增压发动机的车型，可产生265Ps马力和375N·m扭矩，匹配8速CVT变速箱，百公里加速6.9秒，这对于一台2吨重的SUV来说，是非常不错的成绩，同时，斯巴鲁Ascent还拥有前53%后47%的出色配重。
Ascent是迄今为止最强大的斯巴鲁车型，在汽车安全领域，它完全不输“安全标杆”沃尔沃，从车型定位来看，它的对手应该是大众途昂而非汉兰达，说汉兰达不够格，是因为Ascent的定位比汉兰达更高，价格也更贵，何况丰田也不会傻到为汉兰达培养一个“内部对手”，毕竟3.99万美元（约28万人民币）的价格真的不算便宜。
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斯巴鲁Ascent参数性能参考
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