2019年上半年，从全球范围来看，包括插电式和纯电动车在内，特斯拉、比亚迪、雷诺-日产-三菱联盟、吉利和北汽的销量排名前五位。当然，特斯拉只制造纯电动汽车，因此该公司的数据仅为电动汽车销量。

特斯拉上半年卖了大约16万辆电动汽车，其市场份额从上年同期9%升至14%，其次是比亚迪，份额也从9%升至13%。排名第三的雷诺-日产-三菱联盟的市场份额从去年的11%下降到9%，2019年前6个月销量为100736辆。吉利集团和北汽分别以69795辆和68933辆的成绩分列第四和第五位。

2019年上半年OEM销售情况（插电式混合动力和纯电动汽车）单位：辆

特斯拉：160009（占比14%，2018年为9%）

比亚迪：141459（占比13%，2018年为9%）

雷诺-日产-三菱联盟：100736（占比9%，2018年为11%）

吉利集团：69795（占6%，2018年占4%）

北汽：68933（占比6%，2018年为8%）

如果我们按集团统计，特斯拉处于领先位置，以14%的市场份额（同比增长5%）排名第一，其次是比亚迪13%，同比增长4%，雷诺-日产联盟的市场份额同比下降2%至9%的占比，而吉利集团占6%，同比增长2%，北汽以6%的市场份额下降了2%。

简而言之，特斯拉、比亚迪和吉利正在赢得市场份额，而其他汽车制造商正在节节败退。

以品牌所属区域来看，中国品牌是毫无争议的领先者，占所有交付量的56%，同比增长10%；而美国得益于特斯拉的贡献升至第二位，占比17%，同比增长3%；德国则占11%，同比下跌7%；日本占9%，下跌2%)；韩国以6%的份额正在努力争取第三大贡献混合动力汽车的力量。

2019年上半年纯电动汽车销量 单位：辆

特斯拉：160009（占总销量的100%）

比亚迪：96475（占总销量的68%）

雷诺-日产-三菱联盟：73848（占总销量的73%)

北汽：68933（占总销量的100%）

现代汽车集团(包括起亚)：42605

纯电动汽车方面，特斯拉依然排名第一，其次分别为比亚迪、雷诺-日产-三菱、北汽，以及现代起亚。吉利被排除前五。