1、李想认为，到2030年，全球新能源乘用车的销量在4000万辆左右，中国的销量会达到2000万辆；
2、2030年，L4级有条件自动驾驶系统将成为标配；
3、理想汽车计划2025年拿到中国智能电动车20%以上的市场份额；
4、理想汽车将会有3种产品类型和2种能源模式车型推向市场；
5、理想汽车产品将以家庭用户为核心，旗下产品将广泛覆盖15-50万的价位。
在电动技术层面，10分钟实现300-500公里的超快充技术将会全面普及，从而让充电体验接近加油，这会成为电动车加速普及的必要条件。更加绿色环保的发电形式，具备储能能力的充电网络以及V2G（车辆到电网），会形成全新的商业价值链。HPC超级充电站会具备超越加油站的投资回报率，从商业上更好地支撑电动车的普及。
这意味着，到2030年，新能源汽车市场的竞争将更加激烈，车市的淘汰赛也将进一步加剧。李想预测，只有获得25%以上的全球市场份额，才有机会成为全球智能电动车行业的头部企业。
基于未来十年的发展趋势来看，李想认为，前五年（即2025年）中国市场的智能电动车保有量将达到800万辆。而理想汽车的目标是，2025年拿到中国智能电动车20%以上的市场份额，成为公认的头部企业，并参与到2030年更激烈的全球市场竞争中去。
规划了这样的目标之后，理想汽车将开启产品攻势。当前，理想汽车正努力实现全新车型完整的研发能力。接下来的十年，理想汽车会选择两条路线并行：1、以城市纯电、长途发电为用户价值的增程电动平台（充电宝）；2、十分钟补充300-500公里续航的400千瓦超快充的高压纯电平台（超级充电器）。
未来五年，理想汽车将扩大用户群体的覆盖，围绕创造移动的家这个核心使命，提供更丰富的智能电动车，包含第二代增程电动X平台的多款产品，高压纯电Whale平台的多款产品，高压纯电Shark平台的多款产品，坚持豪华智能电动车的品牌定位，广泛覆盖15-50万的价位。
值得注意的是，此前有媒体曝光了理想内部将打造“X01”项目，该项目或为理想汽车打造的第二款增程式电动车。
根据此前官方释放信息来看，理想汽车在2021年1月交付5379辆新车，相比去年同期增长达355.8%。值得一提的是，在刚刚过去2020年，理想汽车全年累计销量为32624辆；而截至2月18日，理想汽车的累计交付量已达到4万辆。
在销售网络方面，截至1月31日，理想汽车在全国已有60家零售中心，覆盖47个城市；售后维修中心及授权钣喷中心121家，覆盖89个城市。与此同时，理想汽车还宣布在上海设立研发中心，其规模将超过2000人。（来源：汽车之家）
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