一较高下，帝豪L雷神Hi·X能否打过秦PLUS DM-i

来源：媒界刷新日期：2024-11-22 09:54:13 查看次数：12785

吉利帝豪L雷神Hi·X作为吉利搭载1.5TD-3DHT雷神智擎系统的首款轿车，其高标准的续航能力也在持续的吸引消费者，而且雷神Hi·X技术已经在星越L雷神Hi·X车型上经过了市场检验。同时随着比亚迪全面开始停产燃油车的举措，比亚迪也一时间获得了很多消费者的关注，并且比亚迪也拥有引以为豪的DM-i的技术，那么吉利帝豪L雷神Hi·X和比亚迪秦PLUS DM-i这两款车到底谁更能打，接下来我们就来详细的对比一下。

外观：大胆设计，传统美学

吉利帝豪L雷神Hi·X虽然延续了帝豪L的外观设计风格，但帝豪L雷神Hi· X采用了大尺寸的前格栅用来突出自己的与众不同，并且硕大的前格栅也使用了蜂窝状的设计，搭配上两侧狭长式的大灯组设计和引擎盖下方白色的吉利LOGO，让它从车头看充满了运动感。不过对于这种设计，却是仁者见仁智者见智。

车身侧面，帝豪L雷神Hi·X使用了一条简约笔直的腰线贯穿车身，使自身显得更加立体的同时也打出了年轻化的感觉。同时帝豪L雷神Hi·X在车身左侧保留了前后两个补能口。左侧前方为充电口，左侧后方为传统的加油口。

帝豪L雷神Hi·X的车尾则没有过多的变化，依旧是贯穿式尾灯和吉利英文标识的设计，不过在尾部下方的金属镀铬条的搭配却使它有了一种别样的味道在里面。

比亚迪秦PLUS DM-i在外观上采用了比亚迪的家族式设计，车头采用了大尺寸的前格栅搭配两侧分体式的大灯使前脸还是有一种运动感在里面，并且贯穿式镀铬条的搭配也让它充满了一些时尚感的味道。

比亚迪秦PLUS DM-i的车身侧面采用的是简洁化的设计，流线型的车身搭配上扬式的腰线也让它车身侧面的修长感有所增强，并且流线型的车身也会使车辆的风阻系数有所减少，以此来达到省油的目的。

秦PLUS DM-i的尾部也采用了符合时代潮流的贯穿式尾灯也是符合时代潮流的设计，为车辆增加了时尚的气息的同时该尾灯在夜晚点亮之后的效果也特别吸睛。

两车从外观看下来，帝豪L雷神Hi·X的外观属于仁者见仁智者见智，而秦PLUS DM-i则更偏向所有人的审美点。

内饰：时尚简约，居家温馨

帝豪L雷神Hi·X可谓是将时尚简约的感觉彻底贯彻了下来。双拼色的内饰使它更充满高级感的同时又让它充满了时尚度，全新森林绿双拼色的内饰更让人看到这台车就无法自拔。

同时帝豪L雷神Hi·X还特别配备了10.25英寸的液晶仪表和12.3英寸的悬浮式中控大屏，还有雷神专属的档把。这些配置也都从侧面证明了帝豪L雷神Hi· X的科技性能。

比亚迪秦PLUS DM-i在内饰上的表现可以算的上是中规中矩，中控台的样式很新颖，包括内饰的整体的用料都比较不错，触手可及的地方都有软性材质的包裹，并且秦PLUS DM-i还保留了家族性的可旋转中控屏，这些都值得表扬。美中不足的就是仪表盘的尺寸略小，不利于车主在行驶中了解车辆的信息。

从内饰来看，帝豪L雷神Hi·X要更加现代化一些，更容易获得消费者的喜爱。秦PLUS DM-i除仪表盘外则再无槽点，倒也符合其自身定位。

动力：技术迭代，超长续航

帝豪L雷神Hi·X的动力绝对值得一提，这也是它的重头戏。帝豪L雷神Hi·X全系配备的都是1.5T发动机+电机的动力总成，与之匹配的是3挡电驱变速箱。这套动力总成的融合使它最高可以迸发出181匹的马力，峰值扭矩可以达到290N·m。续航里程最大可以达到1300km。而且时速超过20km/h时，帝豪L雷神Hi·X就可以进入并联模式。并且相对于秦PLUS DM-i，帝豪L雷神Hi·X能实现时速更低的时候就使发动机进入并联模式。

秦PLUS DM-i全系标配的是1.5L发动机+电机的动力总成，这套动力总成可以使秦PLUS DM-i无论是在起步还是在中后段的加速中都拥有着不俗的表现，并且匹配的E-CVT的变速箱也使它在动力输出的平顺性上表现更棒!而且秦PLUS DM-i也可以实现将近1300km的续航。

帝豪L雷神Hi·X的动力要比秦PLUS DM-i强出不少，而且帝豪L雷神Hi·X还可以实现四种驱动模式，不过秦PLUS DM-i的表现也不弱。但在动力这一轮，吉利又胜出了一回。

空间：中规中矩，满足日常出行

帝豪L雷神Hi·X的车身长宽高分别为：4735/1815/1495mm，轴距为2700mm。满载情况下，帝豪L雷神Hi·X也依然可以满足家庭出行，不过在长途驾驶时，后排乘坐舒适度会有所降低。而且它的后备厢空间表现相对来说处于良好状态，它的后备厢纵深较大，容纳几个20寸的行李箱并不成问题。而不尽人意的则是它后备厢备胎位置被取消掉了，仅保留了一个小储物格，用于放置三脚架等危险警示用品。