8月2日到8月5日，4天内两辆电动车自燃，所幸未造成人员受伤。而这两辆车分别是猎豹CS9 EV，众泰新能源，分别发生在贵州遵义和杭州富阳。再加上8月1日在西安发生的一起电动汽车自燃事故，八月初5天时间内，已经发生了3起电动汽车自燃事件。

8月4日）17时14分许，浙江省杭州市富阳区新登镇松溪开发区中策清泉公司门口一辆新能源汽车起火，最先着火的是车辆的电池，整辆车几乎被烧空。

 新登消防中队接警后调派2辆车共13名消防员赶赴现场。 

现场整辆车都已经燃烧，尤其车头火势最大。指挥员下令直接出一支水枪先将火势控制住，几分钟后火势被控制，但车辆底部仍有明火不断燃烧。消防员检查后，发现是能源车的电池在燃烧，但是使用直接出水的方法难以将火灭掉。 

指挥员向现场民警申请调来叉车将车辆翻过身来灭火。十几分钟后，明火彻底被扑灭。 

消防员向车主了解到，这辆众泰新能源车他开了三年，昨天下班开车回家，开着开着就发现车辆冒烟了，他赶紧下车拿灭火器灭火。但火势越来越大，于是报了警。 

为防止车辆复燃，消防员继续利用水枪给车辆降温。在确认没有危险后，消防员观察发现车辆底部的电池有被硬物碰撞导致的裂口，推测起火原因与此有关。但车主说自己也不知道车是被什么撞到的。 

记者了解到，此次火灾未造成人员伤亡，火灾原因及损失正在进一步调查中。

另外一起发生在8月2日下午，一辆猎豹CS9 EV电动汽车，在贵州省遵义市正安县公交公司车辆枢纽站（公交车充电站）发生起火及燃烧。

从上图来看，自燃是由车头延展到车辆底部。

据悉，这辆车不是处于充电状态。这台猎豹CS9 EV电动汽车发生起火及燃烧事故时，消防官兵第一时间抵达现场并对火势进行控制。

8月1日上午9点30分左右，西安太华路38中学门前，一辆货运电动面包车起火，太华路由北向南4个车道被临时管制，一些车辆借助由南向北最右侧车道临时通行。起火没有造成人员受伤。

上午10点许，三秦都市报记者赶到现场时，太华南路南北方向拥堵严重。面包车起火现场，消防人员用大量泡沫灭火剂进行扑救，不少公交公司工作人员也配合交警，指挥其他车辆绕行通过太华路。

据目击者说，面包车起火时，车辆正在行驶中，司机发现车辆起火后迅速逃出，并未受伤。记者了解到，当时面包车上拉载的是桶装水。现场为防止扑救过程中出现意外，距面包车50米外，一辆120在现场待命。10点30分，拖车到场，准备将事故车辆拖移。
算上这一起，8月1日-5日的五天时间内，已经发生了三起电动汽车自燃事件，目前正值炎热的夏天时间，新能源汽车的安全形势不可谓不严重。
而从今年1月到7月，国内至少还有有16起新能源汽车起火事件，平均一个月至少2起以上。以下为起火事件的不完全统计：
7月25日上午11时45分左右，一辆新能源汽车在西安市南二环太白立交东南角向东方向行驶时，突然发生了自燃。事发后消防战士快速赶赴现场，大火被及时扑灭，未造成人员伤亡。
7月18日，网友阿左飞UAV在微博爆料称，中午11：50分左右，北京丰台南四环总部基地六区北京银行旁边，一辆长安新能源汽车着火，消防人员及时赶到，已经进行了安全处理
7月7号凌晨，长沙县深业睿城小区地下停车场，一辆停放在车位上的某品牌红色电动汽车尾部冒起浓烟，随后火势发展迅猛，附近业主及时发现便联系了车主和消防人员。该辆汽车起火部位主要在汽车后部，包括后方的两个轮胎已经烧瘪。
7月5日下午，武汉市洪山区某新能源汽车充电站里，一辆吉利电动汽车突然冒出滚滚黑烟，烟雾主要来自车辆尾部下方，现场没有出现明火。
7月2日，位于西安电子正街与丈八东路口有一辆面包车自燃起火。消防战士立即赶往现场，起火的面包车是一辆绿色牌照的电动汽车，起火区域是从汽车底盘处窜出火苗，由于车内装的都是冷冻食品，所以火势蔓延并不快。随后，在消防战士的扑救下，火势很快就被控制。
5月16日上海蔚来ES8冒烟。
5月12日香港特斯拉Model S自燃；
5月4号下午3点多，杭州九堡大桥南端靠近钱塘江边的一停车场内多辆电动汽车起火烧毁
4月24日武汉比亚迪e5自燃；
4月23日杭州，一辆荣威ei6插混车型在路上起火燃烧。据了解，起火点在座舱内，不排除座舱内存有易燃物品。该车整个座舱已经烧光，且发动舱和尾箱都有火烧痕迹，但车辆前后杠保存完整。
4月22日西安蔚来ES8自燃；
4月21日上海特斯拉Model S自燃；
4月7日晚，杭州市区有一辆正在充电的长安汽车突然发生火灾。根据市民提供的视频，可以看到火灾发生地有多辆并排停靠的汽车，其中一辆火势较大，另外一辆属于被高温炙烤的状态，起火车辆为长安牌新能源汽车。
自今年3月，北汽威旺407发生充电自燃事件超过8起：深圳新能源车辆应用推广中心5月11日公布定性为电池包问题。
3月25日晚上22时43分，龙华区昌永路旁边的电动大巴车停放区起大火，龙华中队接警后出动并在大浪消防中队和民治消防执勤点的支援下，用20分钟将火扑灭，此次火灾无人员伤亡。
2月27日下午17时26分，位于龙华观澜梅澜路580号的一辆电动汽车着火，接到警情后，观澜中队立即出动，用两个小时将着火车辆处置完毕。
而随着事故数量的增加，国家也开始重视起电动汽车的安全问题。
3月18日，市场监管总局办公厅发布了关于进一步加强新能源汽车产品召回管理的通知，要求有关生产者及零部件供应商积极履行召回责任。市场监管总局还将组织相关单位加强新能源汽车安全研究，建立新能源汽车火灾事故深度调查分析机制，加强新能源汽车召回监督和违法违规行为调查。新能源汽车召回将迎来质的飞跃。
2019年3月26日，财政部等四部门联合印发《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，《通知》强调“强化质量监管，确保车辆安全”，进一步加强安全性和一致性监管，由行业主管部门加快建立产品安全监控和“一致性”抽检常态机制。对由于产品质量引发重大安全事故，或经有关部门认定存在重大质量缺陷的车型，暂停或取消推荐车型目录，并相应暂缓或取消财政补贴。
工信部6月17日下发文件，各车企在旗下新能源汽车发生起火燃烧事故后，应及时开展事故调查，并在12小时内上报事故的基本信息，48小时以内将事故详细信息，主动上报新能源汽车工作联席会议牵头部门和装备中心。 
装备中心根据事故的严重程度，成立事故调查组开展调查工作，并将事故调查结果上报工信部进行处理。对存在隐瞒不报，不配合开展事故调查工作等行为的，装备中心将报请工信部按照有关规定进行处罚。对确实存在产品缺陷的，生产企业应当主动向主管部门备案召回。
在此背景下，6月27日，蔚来汽车对三个月自燃四起的ES8进行了召回，召回数量为4803辆
7月12日，北汽新能源汽车常州有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2019年7月13日起，召回2018年6月11日至2018年11月30日生产的部分威旺407EV系列电动厢式运输车，共计1389辆。
虽然事实上相较于传统燃油车起火事故发生率而言，新能源汽车起火率较低。但起火事故关系到消费者对新能源汽车的信心，关系到新能源汽车市场是否能够健康成长。
“自燃”是当下电动汽车非常敏感的话题，网上还出现大量关于“电动汽车自燃比例高于燃油车”或“燃油车更容易自燃，电动车安全性更高”的话题争论。目前锂电池发展是当下大趋势，但快速发展的同时更要充分考虑动力电池使用安全问题，制定相关管控措施。作为企业，对于电动汽车发生的任何安全问题，应当予以重视，公布原因。
很多自燃事故都跟电池的热失控相关，而动力电池系统的热设计也成为各新能源车企不可回避的重要工作。