3000万的纯电超跑，新时代的“韭菜王”？

来源：中国新能源车网刷新日期：2024-11-15 15:17:40 查看次数：13723

前不久，一位中东王子花费2188万购买了路特斯的顶级纯电超跑Evija Fittipaldi 限量版，听说还是用来当投资品。在此之后，剩余7辆Evija Fittipaldi 限量版也悉数售出。

根据最新消息，在这8辆车型下定后，Evija Fittipaldi限量版的新增订单价格已经被炒到将近3000万，一车难求。

无数的新企业，打着新概念、新品牌、新产品快速进入市场，快速收割了一批又一批的消费者。但当用户拿到产品后，想要谋求价值满足时，这些品牌或者产品又同样以超快的方式和用户进行切割。

最典型的如特斯拉大降价、小鹏罔顾消费者利益的快速迭代……经过新品牌一系列类似的操作，在很多消费者心中，甚至已经将这种企业的盈利模式作为购买新产品一定要交“学费”的思维固化。而这批“尝新”的消费者，就成为了其他看热闹人眼中被“割韭菜”的无知者。

1）造车新企业，这些品牌和产品均不成熟，但又急于在市场中获得影响力，因此只能通过快速收割消费者的方式谋求发展；2）剩余的很小一部分则是超豪华品牌，它们本身产品体量较小，但产品的品牌附加值完全超过了汽车的工具属性，更多的是一种品牌溢价。

回到文章开始的那个话题，Evija真的是所谓的“韭菜王”吗？答案显然是否定的。

作为一辆价值2000多万的超跑，Evija凝结了路特斯70余年来最顶尖的汽车制造技术，包括极致的动力储备、极致的空气动力学、极致的轻量化。种种技术加持之下的Evija，可以轻松实现1500kW（2039PS）的最大输出功率，成为全球最强的量产车之一；在最大扭矩方面，新车也达到了1704Nm，百公里加速不到 3s，0-300km/h 加速只需 9s，最高时速可达 350km/h。

主群体中，对这款车型的高价值表示了高度的认可。所谓的“韭菜王”称呼，也不过是大家的另外一种亲切调侃和对品牌价值的认可。毕竟动辄两千万售价的车型，不是谁都能轻易拥有的。

“驾驭风、而非对抗风”，在这句看似简单的话语背后，沉淀的是路特斯74年对于空气动力学的不懈追求。在空气动力学的卓越成就，让许多其它品牌的高性能产品为之倾慕，其中不乏Aston Martin DB9、Nissan GT-R CBAR35等世界知名高性能跑车，它们身上同样流淌着来自路特斯的驭风之魂。而在Eletre身上，路特斯则毫无保留的赋予了这种最纯粹的高性能价值，突破性的为一台SUV造就了0.26的最小风阻系数以及90公斤的净下压力。

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