问界M7 vs 宝马X5，热门新能源与传统豪车怎么选？
7月4日，赛力斯汽车正式推出了豪华智慧大型电动SUV问界M7，这款6座车型凭借大空间、HarmonyOS智能座舱、超强性能等优势，成为很多消费者的理想车型，同时，这款车对于部分宝马X5的目标用户也产生了一定冲击，31.98万元-37.98万元的售价区间，相比国产宝马X5 60.50-77.50万元的价格，门槛低了不少，除了价格优势，在操控、空间、舒适性、智能化等方面表现如何，我们通过对比为大家选择做参考。
驾控体验：问界M7零百4秒级，宝马X5零百6秒级
动力方面，宝马X5采用了宝马双涡管单涡轮增压系统、高精度直喷系统和Valvetronic电子气门技术，高配版最大输出功率245kW，最大扭矩450N·m，零百加速为6秒，加速性能在同级燃油SUV中绝对是佼佼者，无论是起步还是中后段加速，宝马X5的动力输出都保持均匀而持续的状态，同时经过宝马对发动机和变速箱的专业调教，油门响应迅速，动力衔接平顺。问界M7搭载双永磁同步电机组成的双电机四驱方案，四驱版最大输出功率330kW，最大扭矩660N·m，零百公加速4.8秒，动力源源不断，拥有媲美跑车的极致加速。和宝马X5相比，问界M7动力性能优势明显。
但是加速性能只是驾控的一方面，宝马素来以操控出色著称，配备了可以根据车速进行调整的电子伺服式助力转向系统，转向细腻且精准，能够将车头的动态反馈直接传递给驾驶员。在越野方面，宝马X5为适时四驱，但由于轴距较长，通过性上会受到一定影响，整体偏向城市使用场景。
问界M7延续了问界M5的优秀性能。采用低灵敏度车身结构，前悬架采用增强麦弗逊独立悬架，全新设计了避震器弹簧结构，增强过滤颠簸路面的柔和感。后悬架采用H型多连杆独立悬架，在操控方面提供了更高的侧向控制，车辆操控和车身稳定性更好。全方位调校舒适性底盘，流固一体的液压衬套，加上较为适中的轴距设置，无论是在城市道路日常通勤，还是行驶在轻越野的碎石路段，兼顾操控性的同时也能带来豪华SUV的底盘质感，让“大车”也好开。和宝马X5相比，双方在操控性、行驶质感和通过性能上各有千秋，不分上下。
舒适性：同样是大空间，问界M7舒适性更拔尖
加长后的宝马X5整车长度超5米，长宽高为5060*2004*1779mm，轴距为3105mm；在座椅舒适性方面，宝马X5不再是偏硬的纯运动属性，在运动与舒适性上更加均衡，座椅采用的是nappa真皮材质，前排座椅拥有腿托调节和腰部支撑，前后排座椅都装备了加热和通风的功能，乘坐相对来说比较舒适。
问界M7的长宽高为5020*1945*1775mm，轴距为2820mm。车身尺寸上宝马的数据更好，但是问界M7在空间的整合上更先进，通过对座舱空间的合理布置及对空间的针对性优化，独创六合一增程器动力总成采用横置布局，缩短前轮轮心到前排脚踏板距离，车内前排坐姿往前，三排往后，以更少的“公摊” 获得更大的空间，座舱纵向乘坐空间（前、中、后排整体空间之和）达到了2605mm，空间转化率达92.4%。第二排搭载2张独立座椅，互不干扰，方便第三排人员进出，第三排的座椅靠背角度支持六段调节，保证长途的乘坐舒适轻松。总体来看宝马X5乘坐偏运动，就舒适性而言，问界M7做的更到位。
与宝马X5的五座设计不同，问界M7采用2+2+2三排六座空间布局，第二排搭载业界首款商用AITO零重力座椅，这款座椅也是问界M7的一大亮点，主打零压悬浮感，配合双层隔音隐私玻璃、高级致密的遮阳帘以及整车高级的静谧性设计，打造比埃尔法还舒服的乘坐体验，将舒适性打造得更为极致。
智能性：iDrive7操作系统与HarmonyOS智能座舱
宝马X5搭载了iDrive 7操作系统，内置在线导航、联网娱乐、语音控制、在线客服、手机映射等诸多主流功能。标配高分辨率12.3英寸全液晶数字仪表盘+12.3英寸的中央触控显示屏，菜单逻辑和功能设置都更清晰、简洁、高效，令用户可轻松上手。智能个人助理功能较为多样和便捷，能帮助用户预订餐厅、设置提醒事项和备忘录，甚至能通过语音指令帮助驾驶者切换驾驶模式。娱乐系统上配备了 CarPlay/CarLife，哈曼卡顿音响，手势控制等功能。
问界M7搭载了华为HarmonyOS智能座舱，其车载语音助手“小艺”拥有智能四音区精准识别、可视即可说、60秒连续对话等特点；Petal Maps导航常用常新，能够在不同设备间无缝流转，一键同步位置信息；首创的车机多任务中心可以快速切换不同应用，在导航、音乐、游戏等界面之间便捷切换。
不仅如此，新增的超级桌面功能让手机应用直达问界M7车机，用户可以通过大屏操作手机应用，软件界面会根据屏幕自适应，方便利用大屏编辑微信文档或利用车载摄像头拍摄手机Vlog；车载家庭KTV、高品质音视频、沉浸式游戏模式以及19单元HUAWEI SOUND音响，为用户带来更加便捷的汽车出行娱乐体验。
在智能性方面，华为HarmonyOS智能座舱让问界M7达到天花板级别。与宝马X5相比，可玩性和扩展性较强。
作为新能源车型，有些人担心问界M7会有续航和充电焦虑，这点大可放心，问界M7源自纯电驱智能增程平台，具备可油可电的特性，问界M7后驱版可实现CLTC工况续航1220公里，CLTC工况纯电续航230公里；问界M7四驱版可实现CLTC工况续航1100公里，CLTC工况纯电续航200公里，日常可以纯电使用，用车开支比宝马X5这样的燃油SUV更省。在经济环境并不乐观的当下，想要以更少的钱获得更豪华、舒适的用车体验，问界M7是一个不错的选择。