新能源车神仙打架！江豚与远程星享V6对比 谁更值得入手？

近年来，随着国家政策的大力支持，新能源车逐步成为了城配物流领域的主力军，其凭借绿色节能的优势，在司机群体中也获得了追捧。但目前市场上，很多新能源物流车依旧存在“载货空间小”“续航差”“舒适性差”等问题，这成为了很多司机购车时不知如何选择的因素。下面，小编给大家推荐两款新能源物流车市场的明星车型——上市即斩获5万+销量的开瑞新能源江豚以及以“真大方 特能装”著称的远程星享V6。神仙大战，究竟谁能解决司机的选择困难症？一起来看下。

极致空间应用最为关键谁可重新定义？

一直以来，车内的方寸之地，都是各大车企的必争之地，江豚与星享V6在空间方面均有不俗表现。江豚做到了同级最宽1.76m 车身，轮包间距1.23m，载货空间高达6.6m3；星享V6的车身宽度为1.73m，轮包间距为1.18m，载货空间同样是6.6m3，两者载货空间相同，都属于行业内同级车型的佼佼者。而江豚的车身更加趋向于扁平化的宽体设计，有利于提高车辆通过性；同样得益于江豚极智的宽体设计，即使在载货空间相同的情况下，江豚超级魔方般的货箱也可以多装20箱啤酒。而且，江豚同时拥有1.007m 侧滑门，星享V6为0.7m，作为行业内唯一侧滑门超过1米的车型，很明显江豚的装卸效率更高。整体来看，江豚的极致空间设计更加适用于城配司机的应用场景。

长续航低能耗 谁能破除你的“里程焦虑”？

续航是衡量新能源车是否品质卓越的最重要因素。江豚的品牌三电采用了国轩/CATL电池、汇川/阳光电动力电控、汇川电机，这个黄金三角组合均来自国内外一线品牌，使得江豚CLTC工况续航最高可达285公里，能耗14.7kWh/100km。而星享V6电池组与国轩、宁德、中航三个品牌合作，也是师出名门，搭载38.64kWh、38.7kWh、41.86kWh、41.93kWh的磷酸铁锂电池组，工信部信息显示续航里程最高为260km，电耗16.1kWh/100km。对比下来，江豚的续航和能耗较星享V6更有优势，均比星享V6低近10%，同时能够节省更多的充电时间。按照每公里节省0.0415度电，司机每天行驶200公里，一度电1.5元计算，江豚用户一天能节省10元+的费用，一个月下来，运营成本明显降低，效率更高。

江豚  VS 星享V6

多功能人性化设计带来更高舒适性

合理的空间设计，意味着司机日常使用中有着更高的便利性。很多新能源车在货箱内设置了锚点、固定安装点这类可以让空间使用更合理的配置，江豚和星享V6也同样有这方面的考虑。江豚的货箱具有8个货厢锚点，5个侧壁货架安装孔，可以安装拦网、放置隔板，将空间分割成多层次、立体空间，即将空间利用推到极致，也能保护货物不受损坏。星享V6设置了4个货厢锚点，没有货厢固定安装点，在使用的便利性上较江豚略显劣势。这些小设计充满着大智慧，能满足司机的多样化应用需求，带来更贴心的用户体验感。

江豚  VS  星享V6

总结

总体而言，新能源城配物流车市场高速发展之下，过硬的产品力才是突出同质化市场的破局之策。江豚基于奇瑞商用车二代平台打造，V字型正向研发，是目前国内最领先的第二代智慧物流车，更是推出了独具特色的“宽体”中面制造标准，而星享V6也是城市绿色运输中的实力“健将”。两款车各有千秋，都是“多拉快跑”中的优等生，如何选择你知道了吗？