这个春节开着极狐阿尔法T回家过年 我变成了这条Gai上最靓的仔

来源：汽车圈的那些事儿 胡明注  2022-02-01 11:46

虽然我的颜值不高，但极狐的颜值却让我开着它回老家变成最靓的仔。   

 提起四川省的南充市，对外地游客来说，自然是闻名天下的阆中古城了。但对我们这些从南充走出来的“打工人”来说，南充真正让人心动的还有它的美食：川北凉粉、张飞牛肉、保宁醋，南充米粉等。况且南充还是我的故乡，更让我对春节回乡充满期待。春节期间，有幸拿到一辆ARCFOX(极狐)阿尔法T，于是愉快踏上成都——南充的返乡之旅。虽然车不是我的，但开着车回家，在乡亲们看来，多少有一些“衣锦还乡”的味道。虽然我的颜值不高，但极狐阿尔法T的颜值却让我开着它回老家倍有面子。

春运被誉为人类历史上规模最大的、周期性的人类大迁徙，在40天左右的时间有30多亿人次的人口流动！！春运是一个成人礼，让女孩变成男人，让男人变成狼人，让黄牛变成超人…有道是，春运虐我千百遍，我待春运如初恋，因为每年春节，回家是必须做的一件事情！作为汽车媒体人，我参加过很多车企组织的试驾活动，但2月1日至7日，今年春节期间，极狐带给我了一种不一样的体验，在为期7天过年回家之旅的深度试驾中，极狐凭借惊艳的外观，精准的操控和个性的性能深深吸引了我。

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颜值篇：人生只若初见

在试驾之前，笔者也在做足了功课，我们都知道极狐聚合了华为、麦格纳、戴姆勒、博世等世界顶级资源作为合作伙伴，品牌光环不仅自带高端属性，实力段位也进行了极致彰显。品牌logo是一只北极狐，灵巧敏捷是其特点，寓意该品牌旗下车型也具备了这样的素质。他就是极狐推出的首款纯电中型SUV，阿尔法T。阿尔法T作为一款全地形性能纯电SUV，拥有194Wh/kg 最高电池能量密度、低温续航里程及同级领先快充技术、H版车型百公里加速4.6s等众多硬核性能优势。

首先他的设计者也很有来头，由前大众集团首席设计师沃尔特·德·席尔瓦主导开发，我们熟悉的奥迪R8、奥迪A5、 大众CC等车型都是他的代表作，这些车型都是怎一个美字了得，极狐采用"无边框"设计理念，以极简设计风格呈现出科技、时尚和高级感。车头中央放射出4条线，形成了X形前脸。矩阵式LED大灯，自适应远近光灯。当在村口停下来给亲戚买伴手礼的时候，小卖部的老板说，这车看起来好有气势。当得知这是极狐品牌的主打车型时，老板感叹地说，想不到现在自主新能源SUV已经做得越来越好了。

车侧造型好似轿跑式SUV，采用双拼色车身，悬浮式车顶，隐藏式车门把手，营造了跨界SUV的感觉。20英寸战斧式轮毂，全包覆底护板，多功能外后视镜。整车风阻系数0.27。车身结构采用上钢下铝，兼顾安全和轻量化。车侧视觉效果，对于年轻女性消费者来说，吸引力很强。尾部，立体悬浮后扰流板，后雨刷隐藏在尾翼里。象征北极天际线的贯穿式组合尾灯，营造了很强科技和未来感。

如此宽适的空间，在我回家的途中，可谓发挥了巨大的作用。我给父母买的年货，给七大姑八大姨买的旺旺大礼包、六个核桃和伊利牛奶礼盒，使劲往里塞也绰绰有余。

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内饰篇：依旧是熟悉的配方 熟悉的味道

此外，坐进车内你会发现阿尔法T采用的是与奔驰产品相同的怀挡设计，同时前排中央扶手采用了时下流行的悬浮式设计，但前排杯架却设计在了前排悬浮触控屏下方，而杯架上方又是大多数女性用户可能用来放包等中小型物件的地方，杯架的存在显得毫无意义。

极狐阿尔法T内饰严格遵循麦格纳全球豪华制造品质，在选材用料、制造工艺等方面，都是高水准的保障。3屏联动很酷，20.3英寸超宽4k大屏，是导航和多媒体主要操控区。左侧12.3英寸液晶仪表，中间下方10.1英寸多功能触控屏。此外还具备8英寸HUD抬显功能。

人机交互方面，极狐阿尔法T支持手势识别，声纹识别，语音识别和人脸识别等多种交互方式。中控的20.3英寸中控屏支持分屏显示，兼顾主副驾需求，可以灵活切换。驾驶辅助系统是极狐阿尔法T另一大亮点，它支持阿尔法pilot智慧驾驶系统，可实现自动跟车，车道保持，换道避险等功能。此外还具备自动驻车和自动泊车功能。

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操控篇：黑科技和续航让人印象深刻

对于能开这个词，我只是为了和前面的标题押韵，其实更准确的定义应该是好开。因为是台车只要没有出故障，都能开。但好开却考验的是产品力的综合实力，这方面，极狐阿尔法T交出了满意的答卷。笔者试驾的这辆极狐阿尔法T 653s+，电机最大功率160千瓦，峰值扭矩360牛·米，续航里程到653公里。此外，H版车型采用2个电机，总功率达到320千瓦，配备了93.6度的大电池，百公里加速4.6秒，让整车加速感和续航都能取得不错成绩。此外，快充35分钟，将车从30%充到80%。

此外，它还搭载了国内唯一纯电自适应全地形四驱系统，具有雪地、泥地、沙地3种驾驶模式，在不同路况下可充分发挥车辆的最优性能，提升车辆在特殊地形下的起步、加速、爬坡、脱困的能力。

在沪蓉高速上的驾驶是枯燥的，但把副驾放倒后，媳妇躺在上面，已成为女王副驾了。孩子在后排专心地玩她的乐高玩具，她还不时唤醒智能语音系统，让极狐为我们播放一首莫文蔚的《这世界那么多人》，而我更喜欢张学友的那首《她来听我的演唱会》。

说到空间，极狐阿尔法T拥有着2915mm轴距，所以在空间方面，也就更加优秀。同时，值得肯定的是，它的后配坐垫高度和长度，都有着更加理想的表现。自然也就拥有着更高的舒适性，但有一点值得必须赞美一下，那就是它后排的中间座椅是平地板，所以，5人乘坐长途时也非常舒适。

       如此宽适的空间，在我回家的途中，可谓发挥了巨大的作用。我给父母买的年货，给七大姑八大姨买的旺旺大礼包、六个核桃和伊利牛奶礼盒，使劲往里塞也绰绰有余。

同时，极狐 阿尔法T它不仅拥有着653km的超长续航，而且作为一款全地形性能SUV，在配置方面也是毫不含糊。不仅拥有360度全景影像、自动泊车、手机遥控泊车、陡坡缓降、上坡辅助等常用配置，甚至还配备了L2+级的自动驾驶辅助功能。所以，无论是在便捷性方面，还是在安全程度上，它都有着更优越的表现。

在加速性能方面，同样是8秒左右，由于是电机驱动，响应更加积极。而它的底盘和悬架系统，则是由位于镇江有着‘’东方格拉茨”之称，同时也是麦格纳唯一的海外工厂——蓝谷麦格纳调教。顾名思义，也就意味着，它使用了和宝马X5以及奔驰大G等豪华高端SUV同样的资源。所以，在底盘方面的表现，完全属于是德系的风格，那种质感和韧劲，会给人非常强的底气和信心。数据是枯燥的，但通过我此行行驶沪蓉高速、成巴高速、G318国道以及回家乡的村道体验下来发现，它的输出功率非常不错，动力输出可圈可点。

写在最后

此次春节返乡试驾归来，在我看来，无论面子还是里子，极狐阿尔法T都给了我极大的满足感。并且，它与同级别车型相比，在动力、内饰质感、空间表现等方面，更让人觉得这台车，真的是为中国家庭打造的不二之选。此次试驾极狐阿尔法T，首先我进入车内第一感受就是科技感很强，而且用料上都是高端软质材料包裹，这都是不用担心的，整车的性能方面可以说是无比畅快的加速感，而且经过颠簸路段时候，它的出色调校功底就显示出来，不得不说这款车开起来真有燃油车的底盘质感，让人惊艳，其市场表现值得期待。