国产高尔夫·纯电（e-Golf）、宝来·纯电（e-Bora）两款车型将于10月29日上市
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电动汽车的一大核心是续航表现，而这两款大众电动车的续航仅270公里，大概相当于国产电动车两年前的水平，放在如今2019年新能源汽车行业中比较，已经没有太大竞争力，市场地位也十分尴尬。
新车来看，高尔夫·纯电的外观延续了进口e-Golf的设计，与燃油版高尔夫7的区别包括带有蓝色元素的蜂窝网式前格栅和大灯、新造型的LED尾灯，同时车轮也采用了低风阻轮圈和低滚阻轮胎。尺寸方面，新车的长宽高为4259（4267）/1799/1479mm，轴距为2631mm。
内饰布局没有太大变化，配备12.3英寸全液晶仪表盘和8英寸车载中控大屏。
宝来·纯电的造型能看出明显区别，前格栅饰条更为密集且与车身同色，下方前包围两侧通风口也有变化，其余与燃油版保持一致。尺寸方面，新车长宽高为4663（4671）/1815/1473mm，轴距为2680mm。
宝来·纯电的内饰设计与燃油版车型基本一致，但仪表盘仍为传统指针式，或基于成本考虑。
高尔夫·纯电和宝来·纯电均搭载相同的纯电动动力系统，驱动电机最大功率100千瓦（136马力），峰值扭矩290牛·米，配备37.2kWh容量的宁德时代三元锂电池，NEDC续航里程均为270公里。
早期200多公里续航的电动汽车在如今已基本被淘汰，电池衰减加上冬天续航打折，难以满足当下消费者的日常需求。个人用户、出租车及网约车市场更倾向高续航的电动汽车，270公里的大众车，或许实际意义并不大，更大作用是满足企业新能源积分要求。
谁会买这车？今年8月，一汽-大众宣布全国首批50辆宝来· 纯电（e-BORA）交付青岛市即墨区政府使用。