从“汽车之城”到“智车之城”：广州与广汽传祺的同频跃迁

广州这座千年商都，正在用一种更具未来感的方式，向世界讲述自己的产业故事。12月21日，“车行花城·智向未来”2025广州汽车巡游活动如期举办。这不仅是一场融合静态展示与动态巡游的城市级活动，更是一次对广州汽车工业底蕴、智造实力与文化气质的集中检阅。

活动期间，广州电视台还特别邀请华南理工大学机械与汽车工程系主任 谢正超与广汽集团执委会委员 黄坚走进直播间，系统解读广州汽车工业迈向智造高地的进阶之路。

【华南理工大学机械与汽车工程系主任 谢正超（右一）与广汽集团执委会委员 黄坚（右二）

接受广州电视台访谈】

在这场全景式呈现广州汽车产业成果的巡游中，广汽传祺无疑是最受瞩目的存在之一。从传祺GA5、传祺GS8到全新向往车系向往S7、向往M8等多款家族车型集体亮相，串联起从传统燃油到新能源、从机械制造到智能出行的清晰脉络。今天，当广州全速驶向“智车之城”，广汽传祺已然成为其中最具代表性的工业符号之一。

填补“自主空白”：从合资高地到自主先锋

如果说广州是中国汽车工业版图上的重镇，那么广汽传祺的诞生，则是这座城市产业结构的一次关键性跃迁。正如黄坚所言：“自主品牌的诞生，重塑了广州汽车产业的自主空白，也为未来的产业格局和可控性奠定了非常重要的基础。”

黄坚回顾道：“以往我们更多是跟本田、日产、丰田合资，构建了世界级的制造体系，品质管控非常到位，也奠定了广州汽车重镇的地位。但产品规划、核心技术和品牌仍牢牢掌握在外方手里。为了做到关键核心技术自主可控、自主研发，传祺的诞生，就是把产业安全的钥匙牢牢握在自己手里。”

提到传祺成功的经验，他指出：“传祺走了一条引进、消化、吸收再创新的道路，坚持正向开发，打造了广州创新模式，也为自主创新奠定了可复制的典范。传祺的第一台车平台源自意大利阿尔法罗密欧166，我们在此基础上结合合资的管理经验、制造品质体系、安全理念和团队文化逐步发展。第一批核心团队甚至来源于本田、丰田的创始团队，所以我们的自主品牌走的是稳健崛起之路。”

黄坚举例说：“大家熟知的GS4，当年一年就卖到30万台；GS8、M8等车型也相继证明了广州不仅能做好合资，也能做好自主。”从填补空白到形成体系，从单一产品突破到品牌矩阵成型，广汽传祺一步一个脚印，为广州汽车产业掌握可持续发展的命脉打下了坚实基础，也成为这座城市最具分量的工业名片之一。

一场巡游，看见汽车工业的“来时路”

在本次广州汽车巡游的动态车队中，广汽传祺以一条清晰的产品时间轴，完整呈现了广州自主汽车工业从起步、突破到引领的进阶轨迹。作为广汽传祺推出的第一款量产车型，GA5曾担纲广州亚运会指定用车，首次让“广州自主品牌”驶上国际赛事舞台，也由此开启了广州汽车工业从合资制造迈向自主造车的关键一步。

而被市场誉为“一代神车”的传祺GS4，则凭借均衡的产品力与可靠品质，在竞争激烈的SUV市场中迅速站稳脚跟，成为广汽传祺真正意义上的现象级产品，也是最快达成"百万销量"里程碑的国产SUV，为自主品牌赢得了规模化市场认可。而当“大湾鸡”造型的传祺GS8驶入巡游视野时，现场氛围再度被点燃。作为中国品牌首款成功突破20万元价格天花板的中大型SUV，GS8不仅重塑了市场对自主SUV价值的认知，更在品牌层面完成了一次关键跃升，标志着广汽传祺正式跻身中国品牌向上突破的第一梯队。

传祺M8则是广汽传祺在高端MPV领域持续深耕的集大成者。从“大师”版本到向往M8不断进化的产品矩阵，M8以“在大师之上再造巅峰”的姿态，连续50余个月稳居中国MPV市场销量第一，成为中国高端MPV市场当之无愧的标杆车型，也见证了广汽传祺从突破走向引领的全过程。

结语：从巡游出发，驶向更远的未来

广州汽车巡游，不仅展示了广州汽车工业的过去与现在，更预演了这座城市驶向“世界智车之都”的未来图景。在直播间，黄坚也激动地表示：“广州汽车产业已经走出了一条蓬勃发展的道路，未来可期。”未来，随着新能源产业的进一步壮大，广汽传祺势必将继续站在广州智造的最前沿，推动整座城市的汽车产业，向更高质量、更高价值的方向进阶。