女车主被追尾后淡定发图：“帮你们试过了，传祺M8还是比较安全”

MPV因为能坐下超过5人且舒适性高，一直被多孩家庭或者商务领域关注。但据中汽数据有限公司数据统计：MPV的事故致死率高于轿车与SUV的总和。因为MPV第三排座椅由于紧靠后尾门，几乎没有任何安全屏障，一旦发生严重的追尾事故，后排乘客的生存面临很大的挑战。

这也导致很多车主不敢让家人在长途旅行时乘坐第三排，即便是用户想了解第三排的安全碰撞测试，但目前的中保研、C-NCAP碰撞测试中，并未将第三排安全列入测试标准。

没有测试，我们可以搜寻真实案例。

就在国庆期间，汕头的传祺M8宗师女车主微微一家四口在高速被货车追尾，车被撞出去十几米。听上去惊心动魄，实际上车内人员安全无碍，事后女车主还淡定地在社交平台上放出的照片，配文就是“帮你们试过了，M8还是比较安全”。从车主发出的照片可以看到，虽然车尾已经受力变形，但并没有想象中的严重，甚至连后保险杠都没掉。

【传祺M8宗师高速被追尾】

如果把汽车车身比喻成人的骨骼，那么组成车身的高性能材料则让白车身的“骨骼”更强壮，卓越的车身设计则确保了从根源上让车辆拥有最坚实的“骨质”。以曾经的MPV老大哥别克GL8为例，其白车身的高强度钢占比就有79.6%（其中热成型钢占比6.6%）。

传祺M8以超高标准打造白车身，在车身用料下“重本”，采用全新GPMA车身架构，优化材料搭配，高强钢占比高达81.7%（其中热成型钢占17.4%），另外还有CBS复合材料相辅相成，实现了安全和轻量化在传祺M8上的完美结合，为车内人员提供安全的生存空间。

白车身的上、下车体笼式环状梁架布置结构可形成贯通式环形传力通道，加上多处“木字形”力流传递结合副车架吸能盒使用，在被追尾时可有效引导碰撞力分散传递，确保乘员舱结构完整，为乘员保留更大生存空间。

【传祺M8白车身】

对于一个拥有7年豪华MPV生产研发经验的行业领导品牌来说，传祺认为这还远远不够。通过对M8用户的调研发现，车主多为商业人士或者多娃奶爸，车上每一位乘客的安全都是他们所看重的。而MPV发生追尾事故后，人颈部很容易发生“鞭打效应”，而第三排往往头枕保护不足。

于是传祺M8宗师采用了长达3.2米的侧气帘延伸到第三排，并且搭载了行业首创后风窗安全气囊，能在追尾碰撞发生情况下，避免第三排乘客后方头部硬接触，抵挡玻璃等其它飞溅物，给到三排乘员贴心的保护！

【传祺M8的3.2m侧气帘与后风窗气囊展开】

之前传祺还联合中汽研做了一次MPV被货车“前后夹击”的连环碰撞测试，模拟8.6吨重型货车以45km/h追尾（碰撞能量达美标2倍），M8宗师被追尾后撞击前方重型大卡车的极限工况。传祺M8凭借过硬的整车安全性能通过测试，进一步验证了传祺M8宗师同级领先的“中国式安全”，创领中国MPV安全新高度。

【传祺M8宗师“前后夹击”连环碰撞测试】

作为中国豪华MPV创领者，传祺M8凭借领先的安全性能，卓越的混动技术，越级豪华驾乘体验受到用户热烈追捧。自上市以来，已经有约36万车主选择了传祺M8车型，摘得中国品牌豪华MPV销冠。销量遥遥领先的同时，保值率也是持续摘冠，根据中国汽车流通协会发布的数据，传祺M8三年保值率分别高达70.51%，领跑中国品牌MPV保值率排行榜，是当之无愧的行业领导者。

【图：2024年度上半年中国汽车保值率报告】

【图：2024年8月中国品牌MPV销量排行榜】

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