岚图FREE为高端新能源市场注入了新鲜血液

2018年，一家充分整合了东风公司超50年技术和资源的高端品牌——岚图汽车正式出现在了我们眼前。适逢新能源市场飞速发展，岚图汽车绕开了传统燃油车市场，在新能源领域发力，以此实现弯道超车。

从2020年7月正式发布品牌战略和首款概念车iLand，再到同年12月18日岚图FREE全球首发，岚图在用它的“岚图速度”向市场和消费者展示其进军新能源市场的实力与决心。

定位于“零焦虑中大型智能电动SUV”的岚图FREE，将推出增程电动和纯电动，其中纯电动版更适合用车环境主要在城市的用户，其工况续航500km。而増程版车型则在三电系统的基础上加入了一个由1.5T四缸发动机和发电机组成的增程器，支持慢充、快充和加油三种补能方式，工况续航达到860km，以此来解决用户的续航焦虑。

岚图FREE预计将于今年第三季度交付，而在这令人诧异的“岚图速度”之下，我想许多人也会对新车的可靠性抱有疑虑——都说“慢工出细活”，那么这么快就面向消费者的岚图FREE在品质有何保证呢？

首先，背靠东风汽车集团的岚图有着其它造车新势力无法比拟的优势：完整的供应链、成熟的制造端、丰厚的人才储备，以及雄厚的资金支持，此为品牌力的保证。

其次，岚图FREE在交付前将经历超300万公里的严苛测试，其中更包含许多在高温、高原和高寒的“三高环境”下完成的测试，经历重重考验，验证其可靠性之后才会将最终的产品交付到用户手中，此为产品力的保证。

那么问题来了，几乎每辆新车在正式投产前都会进行产品测试，岚图FREE的测试又有什么不同？特意让用户参与到新车测试中又有什么含义呢？

2020年6月，岚图FREE第一阶段的工程样车从武汉出发，途经敦煌、格尔木、青藏高原后回到武汉，在为期3个多月的时间中，岚图FREE在高温高原下对整车耐温性、高温急加速急减速电池管理性能、整车电量保持性能等多方面进行严苛测试。

为什么测试要如此严苛呢？我们都知道电动车与传统燃油车不同，在高温高寒等极端天气下很容易产生动力衰减和电量衰减，在极端条件下也更考验电动车的安全性和续航表现。

此次测试中，岚图FREE在45℃高温环境和20%低电量下，车辆保持130km/h长时间行驶，依然能让发动机始终在高效区间运行。同时，岚图FREE模拟了汽车在极端高温的环境下的使用场景。在地表温度超过65℃的露天环境下暴晒长达300分钟后，岚图FREE电芯温度依然保持在最佳工作范围，通过了热管理实验测试。

此外，相较于传统燃油车，电动车对耐腐蚀性能要求更高，因为底盘涉水会考察电池包、高压线束、电驱系统等部件的密封性、绝缘性和耐盐水性等。而岚图FREE开创了量产车型循环盐雾腐蚀测评方法，在循环盐雾腐蚀下进行高速行驶、碎石冲击、盐水喷雾、强化腐蚀路行驶、可靠性路行驶、温湿环境仓存放等不同场景的循环测试试验，抵御由盐、灰尘、高温、潮湿或淤泥等造成的腐蚀，全面验证整车车身和零部件的耐腐蚀性。

从今年1月起，岚图FREE便开启了长达120天的整车强化耐腐蚀测试，模拟用户在严苛的腐蚀环境下用车12年的使用场景，预计今年6月份将出具验证检测报告，届时将与消费者一同见证检测结果。

与耐腐蚀测试一同开启的还有高寒测试，1月21日，岚图FREE于冬季平均气温-30℃的牙克石开启了寒区耐久路试、EMS/VCU/BMS标定、热管理/空调标定与验证等测试。以展现车辆在极寒环境下的稳定性、可靠性和安全性。

在测试过程中，岚图FREE在-30℃环境下依然能迅速地将电芯温度提升并保持在15-25度之间，以保证电池能处在最佳的工作状态。同时在复杂的冰雪路面上，岚图FREE搭载的双电机在爬坡、下坡、变道转向和直线行驶时都能实行最合理的扭矩配比，以保证车辆行驶的稳定性和安全性。

值得一提的是，这场测试与传统车企自家工程师测试不同，岚图汽车在全球范围内公开招募了测试同行者，参与这些测试的同行者，多为BBAP（奔驰、宝马、奥迪、保时捷）和特斯拉、蔚来、理想等品牌车主。

把造车从“闭门”变为“透明”，招募同行者的意义在于投产前就倾听用户声音，能快速推进产品和服务优化。例如BBAP这些传统豪华品牌的车主，对整车的质感、豪华品牌的仪式感，以及行驶品质会有更高的要求指标；而特斯拉、蔚来以及理想这些新能源车主，则更侧重于电动和智能层面的表现。

写在最后：

随着1月28日岚图FREE批量试生产正式启动，预示着岚图FREE正式面向市场的时间离我们越来越近。今年岚图将在全国建立40个直营体验店和20家服务中心，网点将覆盖一二线城市核心区域，通过直营模式让品牌和用户相互触及，以保证除了产品上达到高端，在服务体系和用户体验上更要与之相匹配。

岚图FREE的到来，为高端新能源市场注入了新鲜血液，未来在这个市场中岚图也将与许多强有力的对手相互竞争、相互促进、共同成长，一同谱写新能源时代的全新篇章。